??近日，亞馬遜宣布，該公司在2019年推出了超過225種工具和服務(wù)，以幫助第三方賣家（主要是中小型企業(yè)）在其平臺(tái)獲得成功。因此，在亞馬遜平臺(tái)銷售的美國(guó)中小企業(yè)創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的一年，2019年有超過15,000家企業(yè)的銷售額超過了100萬美元，有近25,000家企業(yè)的銷售額超過了500,000美元。在全球范圍內(nèi)，亞馬遜平臺(tái)上近22.5萬家中小企業(yè)的銷售額在2019年超過了10萬美元，高于2018年的近20萬家和2017年的逾14萬家。?"當(dāng)面對(duì)全球75億消費(fèi)者時(shí)，再小眾的產(chǎn)品也變得不再小眾"。就比如手持云臺(tái)這款產(chǎn)品，10年前還只是影視制作行業(yè)的專業(yè)產(chǎn)品，價(jià)格昂貴、體積龐大、受眾面小，到如今已成為一款大眾消費(fèi)品，價(jià)格親民、體積輕便、受眾面廣。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年手持穩(wěn)定器的全球市場(chǎng)規(guī)模已突破30億人民幣，其中80%來自海外消費(fèi)市場(chǎng)[1]，中國(guó)品牌就占據(jù)其中一大半。

　　海外倉是跨境電商的產(chǎn)物，越來越多的跨境物流都有著海外倉的存在，海外倉不僅為跨境賣家提供了強(qiáng)大的物流支持，也為境外買家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行業(yè)下，海外倉的重要作用也越來越突出。那么，海外倉的模式有幾種，跨境電商物流選擇海外倉面臨著哪些挑戰(zhàn)?跟著海拓通小編來一起了解一下吧!海外倉的模式分類有三種，分別是第三方海外倉、亞馬遜FBA倉以及自營(yíng)海外倉?！　?1)第三方海外倉　　第三方海外　　隨著近幾年跨境貿(mào)易的發(fā)展，馬來西亞專線物流也迅速的發(fā)展著，從物流的角度來看，物流資源的共同使用可以大幅促進(jìn)物流效率的、成本。海拓通優(yōu)勢(shì)馬來西亞專線國(guó)際快遞運(yùn)輸服務(wù)，能夠靈活處理高難度物品，確保貨物能夠順利及時(shí)送至客戶手中?！　●R來西亞專線一般的運(yùn)輸模式分為以下幾種：　　1、整柜運(yùn)輸：根據(jù)貨物方數(shù)選擇柜型，分別有：20GP/40GP/40HQ。這種運(yùn)輸方式適合貨物量較多的，比如國(guó)際搬家，大宗外

　　2018年，各大跨境電商平臺(tái)的新政層出不窮，但總體來看“合規(guī)化”和“品牌化”是不變的基調(diào)。　　亞馬遜：整頓不合規(guī)、布局新站點(diǎn)　　1.大批量刪review，嚴(yán)厲打擊刷單　　年初以來，亞馬遜加大了對(duì)不合規(guī)賣家和賬號(hào)的打擊力度。2.14情人節(jié)當(dāng)天，亞馬遜封殺了一大批刷單、刷feedback、刷關(guān)鍵詞排名的賬號(hào);10天后，又向疑似濫用評(píng)分、反饋以及評(píng)論的賣家發(fā)出“警告信”;在10月份更新的政策中規(guī)定，　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口4.12萬億元，下降9.6%。其中，出口2.04萬億元，下降15.9%;進(jìn)口2.08萬億元，下降2.4%。外貿(mào)進(jìn)出口下降，主要是受新冠肺炎疫情和春節(jié)假期延長(zhǎng)等因素影響?！　∥覈?guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易具有較強(qiáng)的韌性和慣性，外加大宗商品裝船期和企業(yè)進(jìn)口節(jié)奏的原因，前2個(gè)月進(jìn)口僅有小幅下降，疫情對(duì)進(jìn)口的影響尚不明顯?！　呢涍\(yùn)量來看，1-2月海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨運(yùn)量7億噸，同比增

　　今天，選擇在shopee開店的新手商家可謂真的很多，畢竟網(wǎng)店所需要的資金成本還是很低的，但開店和開好店完全是兩個(gè)不同的概念，后者的難度難度不知道比前者多了多少倍。據(jù)小編所知，很多的新手商家在初期都是盲目的運(yùn)營(yíng)店鋪，那么shopee新手商家開店需要掌握哪些基礎(chǔ)知識(shí)吶？　　一、定位　　每天都有人入駐shopee，當(dāng)前shopee店鋪已經(jīng)有成千上萬個(gè)，若開店前你不提前做好店鋪定位，很容易會(huì)迷失在眾多　　隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，備受矚目的還是巴西、中東、印度等眾多的新興市場(chǎng)中，許多賣家也迫不及待的想前往這些藍(lán)海市場(chǎng)開拓自己的新天地。而隨著發(fā)展同時(shí)也出現(xiàn)很多的安全問題，因此這些國(guó)家就針對(duì)安全問題推出了新政策。下面海拓通小編就帶大家看看這些新政策，跨境物流東南亞專線的賣家快來了解一下吧!一、東南亞專線之印度　　印度嚴(yán)查BIS認(rèn)證，涉及電子、家居等多種品類。BIS認(rèn)證是ISI認(rèn)證發(fā)證機(jī)構(gòu)印度標(biāo)準(zhǔn)局(

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口4.12萬億元，下降9.6%。其中，出口2.04萬億元，下降15.9%;進(jìn)口2.08萬億元，下降2.4%。外貿(mào)進(jìn)出口下降，主要是受新冠肺炎疫情和春節(jié)假期延長(zhǎng)等因素影響?！　∥覈?guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易具有較強(qiáng)的韌性和慣性，外加大宗商品裝船期和企業(yè)進(jìn)口節(jié)奏的原因，前2個(gè)月進(jìn)口僅有小幅下降，疫情對(duì)進(jìn)口的影響尚不明顯?！　呢涍\(yùn)量來看，1-2月海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出境貨運(yùn)量7億噸，同比增　2月10號(hào)復(fù)工潮來襲，深圳/東莞/杭州/上海已有不少跨境電商公司/工廠準(zhǔn)時(shí)順利開工。不過也有大部分企業(yè)反饋目前沒有辦法到公司工作。不開工的原因大多是復(fù)工申請(qǐng)未收到批復(fù)通知；或者行程受阻無法返崗等（深圳企業(yè)排隊(duì)等復(fù)工的居多，據(jù)說坂田2萬多家企業(yè)排隊(duì)等待復(fù)工，要預(yù)約上門檢測(cè)防護(hù)物資，通過后復(fù)工。即使復(fù)工了，湖北員工仍需隔離觀察）

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速發(fā)展使中國(guó)電商市場(chǎng)逐漸成熟，而跨境電商也發(fā)展的越來越快，越來越多的企業(yè)都希望在海外市場(chǎng)擁有自己的一片藍(lán)圖，像阿里和京東也看上了東南亞這片熱土，那么對(duì)于跨境電商來說，東南亞專線國(guó)際物流又會(huì)如何發(fā)展呢?將會(huì)面臨什么樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇呢?跟著海拓通小編來了解一下吧!　　阿里巴巴以新加坡為抓手打造物流國(guó)際化　　合作新加坡郵政提前布局：如果說去年只能看出阿里從東南亞試水國(guó)際化，那么今年這么大　速賣通開店注意事項(xiàng)：我的名字全數(shù)字V懂的自然懂X1、速賣通開店注意事項(xiàng)之了解你所在的城市都有哪些貨代物流是跨境零售避不開的問題。事實(shí)上，跨境物流程序并沒有人們想象中那樣復(fù)雜，正如淘寶郵寄件找快遞公司，跨境零售賣家只需把物流交給貨代公司。速賣通小二建議，一般沿海城市貨代比較多而且價(jià)格也相對(duì)內(nèi)陸地區(qū)便宜很多，如果不是在沿海地區(qū)的話可以查詢離你最近的沿海城市，或者考慮速賣通推薦物流，這樣更省時(shí)省力而且

　　相信對(duì)于部分跨境電商賣家來說，還是會(huì)分不清楚亞馬遜FBA倉與第三方海外倉的區(qū)別，覺得他們其實(shí)都差不多，但海拓通小編想說，其實(shí)亞馬遜FBA倉和第三方海外倉還是有很多不同之處的，了解了他們的不同，才能為自己的產(chǎn)品選擇好合適的倉儲(chǔ)方式?！　^(qū)別一、選品范圍上：　　亞馬遜FBA倉對(duì)選品的尺寸、重量、類別有一定程度的限制，所以選品偏向于體積小、高潤(rùn)好、質(zhì)量好的產(chǎn)品;　　第三方海外倉：選品范圍比FBA倉的　針對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情對(duì)物流造成的影響，eBay出臺(tái)了相應(yīng)的平臺(tái)保護(hù)政策，保護(hù)賣家在此期間產(chǎn)生的交易。此外，我們也收到了很多賣家的詢問，在此就賣家關(guān)心的問題一一作答。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，外貿(mào)網(wǎng)站已經(jīng)成為了企業(yè)外貿(mào)市場(chǎng)開發(fā)不可或缺的營(yíng)銷工具。但并非任何一個(gè)外貿(mào)建站都能夠?yàn)槠髽I(yè)達(dá)到營(yíng)銷的目的，企業(yè)在面對(duì)五花八門的建站套餐時(shí)一定要重視。營(yíng)銷力強(qiáng)的外貿(mào)建站需要遵循哪些基本原則?！　∫?、打開速度快　　打開速度是用戶瀏覽的第一道門檻，如果用戶在打開網(wǎng)站時(shí)需要經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待，則他很快會(huì)關(guān)閉網(wǎng)站。有調(diào)查顯示，網(wǎng)站打開速度超過3秒，網(wǎng)站將會(huì)失去一半的訪客。同樣網(wǎng)站打開速度的提升，也　2020年春節(jié)，新型冠狀病毒感染肺炎以武漢為中心向全國(guó)蔓延，“武漢加油”成為春節(jié)期間的一個(gè)熱詞。作為一家總部在武漢的物流科技企業(yè)的負(fù)責(zé)人，作為一名在物流行業(yè)奮戰(zhàn)了20年的物流人，我覺得有必要將此次疫情對(duì)中國(guó)物流可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，由于疫情還在繼續(xù)，對(duì)物流的影響還有不確定的因素，在這樣的背景下，我想先從自己的理解給出一些想法供大家參考，希望能給大家?guī)硪恍椭?/div>

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