對于跨境電商賣家來說，很多的貨物出口都會選擇空運(yùn)，空運(yùn)相對于海運(yùn)來說不僅更為快捷，且會更加的安全。但提到出口物流，對于美國FBA空運(yùn)的流程細(xì)節(jié)或許賣家都不熟悉，接下來跟著海拓通小編一起來了解一下吧!美國FBA空運(yùn)流程如下：　　1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的地及目的地收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。　　2、預(yù)訂倉位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指　　互聯(lián)網(wǎng)時代的快速發(fā)展使中國電商市場逐漸成熟，而跨境電商也發(fā)展的越來越快，越來越多的企業(yè)都希望在海外市場擁有自己的一片藍(lán)圖，像阿里和京東也看上了東南亞這片熱土，那么對于跨境電商來說，東南亞專線國際物流又會如何發(fā)展呢?將會面臨什么樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇呢?跟著海拓通小編來了解一下吧!　　阿里巴巴以新加坡為抓手打造物流國際化　　合作新加坡郵政提前布局：如果說去年只能看出阿里從東南亞試水國際化，那么今年這么大

　　　TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國出口到美國的空運(yùn)價格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元　　　Stifel全球物流高級分析師BruceChan解釋說：“隨著進(jìn)入季節(jié)性的第一季度空運(yùn)淡季，空運(yùn)費(fèi)終于開始降溫。2021年的峰值比　　新型冠狀病毒感染肺炎疫情使中國經(jīng)濟(jì)受到階段性、暫時性的影響，但不會改變中國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面。近日，多個國際組織接連重磅發(fā)聲，對中國政府應(yīng)對疫情措施表示支持，更對中國經(jīng)濟(jì)韌性“充滿信心”。

　　海外倉是跨境電商的產(chǎn)物，越來越多的跨境物流都有著海外倉的存在，海外倉不僅為跨境賣家提供了強(qiáng)大的物流支持，也為境外買家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行業(yè)下，海外倉的重要作用也越來越突出。那么，海外倉的模式有幾種，跨境電商物流選擇海外倉面臨著哪些挑戰(zhàn)?跟著海拓通小編來一起了解一下吧!海外倉的模式分類有三種，分別是第三方海外倉、亞馬遜FBA倉以及自營海外倉?！　?1)第三方海外倉　　第三方海外　　幾年前，亞馬遜的快速配送團(tuán)隊曾討論過為這家電子商務(wù)巨頭做一件激進(jìn)的事情：讓購物者考慮環(huán)境。而現(xiàn)在一些現(xiàn)任和前雇員以及外部觀察人士說，亞馬遜努力使其業(yè)務(wù)變得更有利于氣候變化，但這與該公司的核心業(yè)務(wù)實踐存在沖突。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，外貿(mào)網(wǎng)站已經(jīng)成為了企業(yè)外貿(mào)市場開發(fā)不可或缺的營銷工具。但并非任何一個外貿(mào)建站都能夠為企業(yè)達(dá)到營銷的目的，企業(yè)在面對五花八門的建站套餐時一定要重視。營銷力強(qiáng)的外貿(mào)建站需要遵循哪些基本原則?！　∫?、打開速度快　　打開速度是用戶瀏覽的第一道門檻，如果用戶在打開網(wǎng)站時需要經(jīng)過漫長的等待，則他很快會關(guān)閉網(wǎng)站。有調(diào)查顯示，網(wǎng)站打開速度超過3秒，網(wǎng)站將會失去一半的訪客。同樣網(wǎng)站打開速度的提升，也　　跨境電商賣家現(xiàn)如今都看好的東南亞市場，是不是會如大家所料那樣容易做好跨境貿(mào)易呢，東南亞專線的物流發(fā)展如何呢?隨著海拓通小編一起來了解一下吧!　　前幾年東南亞的空運(yùn)市場，主要是被批發(fā)市場的B2B采購貿(mào)易貨源占據(jù)。最為典型的市場貨源集散地，比如廣州的南方大廈周邊、深圳的華強(qiáng)北一帶。這些貨源集散地都有一個顯著特點(diǎn)，貨物品類基本都是以3C類的手機(jī)周邊和電子產(chǎn)品居多。這一類產(chǎn)品由于貨值高、產(chǎn)品更新?lián)Q代周