隨著跨境電商的發(fā)展，電商市場的擴張推動了物流行業(yè)的發(fā)展，東南亞專線的跨境貿(mào)易的發(fā)展也越來越激烈。讓更多跨境電商的朋友們看到了關(guān)于東南亞物流發(fā)展的美好前景，同時也有越來越多的朋友想要知道東南亞物流到底能不能發(fā)展起來，下面跟著海拓通小編來了解一下吧。　　根據(jù)預測，東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴張，并且在2020年將從2012年的28%達到總?cè)丝诘?5%，這部分有充?？芍涫杖氲娜丝诙紝⒊蔀??隨著國內(nèi)新型冠狀病毒肺炎疫情的逐漸發(fā)展，國內(nèi)外各方紛紛伸出援助之手。今日，亞馬遜也表示已積極籌措了逾百萬件醫(yī)用防護口罩、醫(yī)療防護服等醫(yī)療防護防疫用品。這些用品將捐贈給包括湖北武漢在內(nèi)的疫情嚴重省份和城市的一線醫(yī)護人員，為國內(nèi)疫情防控工作作出貢獻。事實上，這也是亞馬遜繼為澳大利亞山火救援捐款百萬澳元之后，其近期在慈善領(lǐng)域的又一手筆。1月12日，亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯承諾將向澳大利亞火災救援捐贈100萬澳元用于其所需物資和服務。同時，貝佐斯還呼吁客戶通過亞馬遜購買救災所需物品進行捐贈，為當?shù)鼗馂木仍ぷ鞅M一份力量。

　　低單價的產(chǎn)品怎么做PPC廣告　　想必各位賣家都知道，亞馬遜站內(nèi)廣告是許多賣家獲取商品曝光、點擊的主要流量來源。對于低客單的產(chǎn)品來說，廣告費用占比非常難控制，一不小心就超了，而且轉(zhuǎn)化率還都很差，廣告的效果往往達不到心理預期?！　鼍耙唬河幸粋€產(chǎn)品，是去年九月上架的，售價只有13美金;刷了幾個評論后就開始打廣告了，效果一直不明顯，具體表現(xiàn)為：cpc點擊費用很高，自動廣告1美元，幾百曝光，每天點擊零　　這次疫情對亞馬遜的影響有哪些，亞馬遜賣家在居家辦公期間又該做些什么？亞馬遜培訓負責人富佳老師為大家共享疫情期間亞馬遜的運營策略。

　　印度站近年來憑借自己龐大的人口基數(shù)，成為了眾多亞馬遜賣家趨之若鶩的一大選擇。而對于中國賣家來說，憑借發(fā)達的運輸系統(tǒng)、優(yōu)惠高質(zhì)的商品質(zhì)量獲得了大部分印度人民的喜愛，印度的進口貿(mào)易大多數(shù)也來自于中國。所以中國賣家如果想開通印度站，按照分析的趨勢來看，競爭力是非常強大的?！　∧敲唇裉焓ザ鄧H小編就來給大家詳細地介紹一下，中國賣家如果想要開啟印度站，具體的開店費用都有哪些，具體是多少?！　∫弧㈤_通印度　　做跨境電商，缺少不了的就是產(chǎn)品的庫存了，在亞馬遜平臺，是有FBA倉和第三方海外倉儲可供選擇的，而之前大家都不熟悉的海外倉現(xiàn)在也逐漸的流行起來，更多的時候，商家還會根據(jù)自己的產(chǎn)品，把第三方海外倉與FBA倉儲共同利用起來，以此在提升買家購物體驗的同時也提高了自己店鋪的產(chǎn)品銷量。那么，對于第三方海外倉儲與亞馬遜FBA倉的優(yōu)缺點電商賣家們都知道嗎，下面海拓通小編就來為大家講解一下吧。使用第三方海外倉儲

　　FacebookGroup功能是海外KOL在Facebook上營銷的重要一環(huán)，它和國內(nèi)的QQ群、微信群有許多共通點，例如，都基于某一共同特性或目的而建立，人群畫像較為相似；都有管理者；都有群規(guī)則、公告、邀請和踢人之類的社群功能。根據(jù)Facebook的數(shù)據(jù)，有14億人每月使用Facebook上的1000萬個群組，因此自然成為企業(yè)引流的營銷方式。深圳熱點營銷在本文中將為您介紹FacebookGro　　YouTubeLive和FacebookLive作為海外直播的兩大主流平臺，究竟各自有什么特點呢？深圳熱點營銷為您一一比較。　　　　直播行業(yè)風頭正勁，早在2016年，F(xiàn)acebook就推出了FacebookLive，并努力通過紅人和媒體渠道對該平臺進行廣告宣傳，從而大大增強了其在用戶中的知名度。而YouTubeLive上線時間更早，在2011年，在視頻共享方面更有經(jīng)驗。當前，這兩個平臺的競爭日

　　海外倉是跨境電商的產(chǎn)物，越來越多的跨境物流都有著海外倉的存在，海外倉不僅為跨境賣家提供了強大的物流支持，也為境外買家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行業(yè)下，海外倉的重要作用也越來越突出。那么，海外倉的模式有幾種，跨境電商物流選擇海外倉面臨著哪些挑戰(zhàn)?跟著海拓通小編來一起了解一下吧!海外倉的模式分類有三種，分別是第三方海外倉、亞馬遜FBA倉以及自營海外倉。　　(1)第三方海外倉　　第三方海外　　在新冠疫情剛爆發(fā)時，營銷業(yè)內(nèi)的幾篇文章暗示冠狀病毒標志著“網(wǎng)紅營銷之死”。這些文章重點討論了營銷支出的削減以及網(wǎng)紅制作內(nèi)容的潛在限制。但事實是網(wǎng)紅不僅能夠安全地在家中制作內(nèi)容，而且社交媒體的使用度達到創(chuàng)紀錄的水平。海外KOL營銷的發(fā)展與想象中的悲觀大為不同，甚至基于視頻內(nèi)容創(chuàng)作的KOL營銷如今已首次成為許多品牌的重要渠道。在本文中，Hotlist小編將探討疫情加速了海外KOL營銷發(fā)展的幾大原因

　　隨著TikTok陷入政治麻煩并受到各國在隱私問題上的禁令，它的發(fā)展速度可能會受到阻礙，其原因與其他平臺有所不同。曾經(jīng)，社交網(wǎng)絡遇到的麻煩，只是無法獲得足夠的用戶參與度。但是，作為一個中國企業(yè)的社交媒體平臺，TikTok的未來由于中美關(guān)系的緊張而蒙上陰影。Hotlist小編將在本文中解讀這一禁令的起因，并分析可能對海外KOL營銷產(chǎn)生的影響?！　　　〗陙?，由于民族主義情緒的興起，各國越來越關(guān)注數(shù)　　亞馬遜這種禁區(qū)不必在踩！?。　　≡诤谖迩皝嗰R遜又升級了自身的TOS，隨后她們reviewpolicy就更為禁止了，你一不小心違背了她們的reviewpolicy亞馬遜立即會讓你封禁，由于亞馬遜也是自身的道德底線，有時不可以碰觸道德底線，亞馬遜的termsofservice就是說這一服務平臺的法律法規(guī)，少你一個商家針對亞馬遜而言不在乎的，因此不必碰觸她們的道德底線，而且這種termsofserv

　　2020年的跨境電商人，也許正經(jīng)歷著有史以來最慘的一段時光?！　『貌蝗菀讎鴥?nèi)疫情熬過了，國外疫情又隨之爆發(fā)，跨境電商莫過于這次疫情受影響最大的行業(yè)之一?！　〗?，有賣家宣稱：　　自己被刪了50%的評論，過去半年只評論了11個產(chǎn)品，其中有4個是受亞馬遜邀請的早期評論，而被刪除的大部分都是比較舊的評論。找的測評也難逃一劫，機刷的幾乎一上就掉，即便是真人測評如果賬號稍微有點問題也會被算法擼掉。　　消　　亞馬遜“經(jīng)濟制裁”FedEx，順豐還最該看中嗎？　　2019年12月18日，美國電子商務大佬亞馬遜在圣誕前的交貨高峰正式宣布：平臺第三方商家嚴禁應用FedEx路運及送貨上門家服務項目為Primevip會員為交貨，再一次將電子商務平臺與貨運物流服務提供商間的利益輸送送上熱搜榜。為了防止銷售市場造成“亞馬遜利用平臺影響力影響市場競爭”的提出質(zhì)疑，亞馬遜刻意標明了緣故是FedEx路運近期高效率不高，

　　亞馬遜今日發(fā)布了2021年第一季度財報，盡管早在財報發(fā)布前，就有許多專業(yè)分析師給出了相當樂觀的業(yè)績前瞻，但最終結(jié)果仍舊超出預期。財報顯示，亞馬遜第一季度總凈銷售額為1085.18億美元?！　?085.18億美元是什么水平?亞馬遜2020年第一季度的凈銷售額為755億美元，2019年第一季度凈銷售額為597億美元。這意味著亞馬遜在如此巨大的體量之下，還保持著加速度增長，2021年同比增長達44%　2020年就在新冠肺炎疫情的出現(xiàn)、爆發(fā)、余溫期中過去六分之一，各行各業(yè)也都陸續(xù)開始復工，這對各類企業(yè)而言，無疑是一件好事。

　　跨境物流是一條并不平坦的旅程，一路沒有海外倉的協(xié)助，跨境賣家會更加的不安心自己的寶貝產(chǎn)品。一旦產(chǎn)品發(fā)貨出去，在千里之外發(fā)生任何狀況，都是賣家們束手無策的，因此選對海外倉是一件非常重要的事情。海外倉儲服務一般都包括哪些內(nèi)容呢，跟著海拓通小編一起來了解一下吧。　　使用海外倉，跨境賣家的產(chǎn)品品類可以無限擴張，有些產(chǎn)品使用期很長，不屬于快消品，但是市場需求量大，形成規(guī)模，放在海外倉銷售是可以的，而且海　　在上期文章中已經(jīng)給大家詳細整理普及了關(guān)于亞馬遜站內(nèi)廣告的含義以及它們的具體設置流程。那么操作方法我們有了，具體的思路技巧我們還沒有講到，所以今天圣多國際跨境電商小編就帶大家延展開來了解一下站內(nèi)廣告具體的優(yōu)化技巧都有哪些?！　∫?、關(guān)鍵詞的選取　　我們都知道自動廣告會生成關(guān)鍵詞報表，前期我們對關(guān)鍵詞選取了解比較少的情況下，合理安排好預算，適度給關(guān)鍵詞出價。運行一周的時間，篩選出最能帶來點擊率的詞，

　　　TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國出口到美國的空運價格在去年12月13日達到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運價格在去年12月27日達到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元　　　Stifel全球物流高級分析師BruceChan解釋說：“隨著進入季節(jié)性的第一季度空運淡季，空運費終于開始降溫。2021年的峰值比　　今日看點　　1、新加坡取消2021年調(diào)高商品及服務稅　　2、越南需開拓替代中國的新大米出口市場　　3、哈薩克斯坦計劃增加物流配送中心數(shù)量　　4、巴基斯坦俾路支省加快經(jīng)濟特區(qū)建設　　5、美國制裁委內(nèi)瑞拉連帶俄羅斯企業(yè)　　6、歐盟擬于2030年實現(xiàn)將廢棄物減少一半　　7、烏茲別克斯坦啟動加入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和WTO談判　　8、對外開放貨物期貨保稅交割業(yè)務暫免增值稅