對(duì)跨境電商有所了解的商家應(yīng)該都知道，shopee賣(mài)家會(huì)有三個(gè)月的孵化器，這是官方為了幫助賣(mài)家在平臺(tái)上有更好的發(fā)展，為平臺(tái)選出更好的潛力賣(mài)家，給予的重點(diǎn)扶持。對(duì)于shopee新手來(lái)說(shuō)，在整個(gè)店鋪經(jīng)營(yíng)階段，最為難熬的就是孵化期，今天，面兜兜帶大家了解下，賣(mài)家想在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中快速、安全度過(guò)孵化期應(yīng)該怎么做？　　一、前提鋪墊需做好　　為幫助新手賣(mài)家快速成長(zhǎng)，shopee平臺(tái)會(huì)不定期的推出類(lèi)目扶持計(jì)劃，在　　疫情下的網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀與趨勢(shì)。自新型冠狀病毒席卷全球以來(lái)，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有多少行業(yè)能幸免于難。從營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)看，如果一定要談積極的一面，那就是和以往的網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)不同，品牌在這個(gè)特殊時(shí)期有機(jī)會(huì)和消費(fèi)者建立長(zhǎng)久的情感聯(lián)結(jié)。　　　　海外合作　　　　當(dāng)前，消費(fèi)者關(guān)注信息、內(nèi)容和與他人的聯(lián)結(jié)。盡管這種聯(lián)結(jié)并不一定是要來(lái)自于品牌，但在疫情下，能把握住機(jī)會(huì)和消費(fèi)者建立聯(lián)結(jié)的品牌將能脫穎而出。此次疫情對(duì)每個(gè)人的生活

　　想要在下一個(gè)旺季來(lái)臨之前做好準(zhǔn)備，謀求更好的成績(jī)，是時(shí)候開(kāi)始蓄力備戰(zhàn)了!無(wú)論是推新品，還是持續(xù)熱推爆款，您都需要：　　?讓廣告活動(dòng)觸達(dá)更多相關(guān)消費(fèi)者　　?提高點(diǎn)擊率，促進(jìn)轉(zhuǎn)化　　亞馬遜廣告的展示型推廣能夠幫您更大范圍地觸達(dá)相關(guān)消費(fèi)者，針對(duì)在旺季中沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者進(jìn)行再營(yíng)銷(xiāo)，這些寶藏功能更是幫助您提升投放效率，實(shí)現(xiàn)“引流+轉(zhuǎn)化”！　　商品/品類(lèi)投放建議功能　　在使用展示型推廣的商品投放時(shí)，您是不　根據(jù)中美簽署的第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，美國(guó)決定自2020年2月14日美國(guó)東部時(shí)間上午12:01起，美國(guó)3000億A清單加征關(guān)稅從15%降至7.5%。

　　海外倉(cāng)是跨境電商的產(chǎn)物，越來(lái)越多的跨境物流都有著海外倉(cāng)的存在，海外倉(cāng)不僅為跨境賣(mài)家提供了強(qiáng)大的物流支持，也為境外買(mǎi)家提供了一定的便利，因此，在目前的物流行業(yè)下，海外倉(cāng)的重要作用也越來(lái)越突出。那么，海外倉(cāng)的模式有幾種，跨境電商物流選擇海外倉(cāng)面臨著哪些挑戰(zhàn)?跟著海拓通小編來(lái)一起了解一下吧!海外倉(cāng)的模式分類(lèi)有三種，分別是第三方海外倉(cāng)、亞馬遜FBA倉(cāng)以及自營(yíng)海外倉(cāng)?！　?1)第三方海外倉(cāng)　　第三方海外　　物流旺季時(shí)，避免不了的就是“退貨”，在買(mǎi)家向亞馬遜要求退回他們通過(guò)FBA購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品時(shí)，亞馬遜會(huì)立即將客戶(hù)支付的金額退回，并為買(mǎi)家提供一個(gè)物流標(biāo)簽，以確保產(chǎn)品退回到對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)亞馬遜政策，買(mǎi)家需在45天內(nèi)退回商品?！　≡趤嗰R遜收到你的買(mǎi)家退貨后，倉(cāng)庫(kù)工作人員會(huì)查看買(mǎi)家的退貨原因(下面將詳細(xì)討論這些原因)，并快速?zèng)Q定產(chǎn)品是否依舊可銷(xiāo)售?！　‘?dāng)買(mǎi)家退回一件亞馬遜認(rèn)為“不可銷(xiāo)售”的商品時(shí)，許多賣(mài)家

　　跨境電商賣(mài)家大部分都會(huì)選擇亞馬遜平臺(tái)吧，雖然亞馬遜平臺(tái)優(yōu)劣并存，但在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過(guò)FBA發(fā)貨的，由此可見(jiàn)FBA發(fā)貨的物流方式還是很重要的;而在發(fā)貨前的FBA頭程運(yùn)輸也不容忽視，F(xiàn)BA頭程海關(guān)檢查貨物更是麻煩又浪費(fèi)時(shí)間，一不小心還容易被海關(guān)扣下貨物。那么下面海拓通小編就帶大家了解一下亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么以及FBA頭程運(yùn)輸應(yīng)該怎樣防止貨物被扣。亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么?　　　每年亞馬遜的旺季都會(huì)在圣誕節(jié)來(lái)臨前后戛然而止。直至一月份開(kāi)始，平臺(tái)的銷(xiāo)售趨勢(shì)才差不多恢復(fù)到往常的標(biāo)準(zhǔn)。很多人會(huì)把亞馬遜旺季比喻成在打一場(chǎng)世界大戰(zhàn)，旺季一過(guò)就像雙方息戰(zhàn)，需要留有一段時(shí)間緩一緩，重新調(diào)整狀態(tài)，恢復(fù)一下元?dú)狻Ｋ詫?duì)于我們賣(mài)家來(lái)說(shuō)，如何避免大起大落帶來(lái)的店鋪權(quán)重耗損，如何在旺季過(guò)后平衡調(diào)整店鋪的流量，這就需要我們多花時(shí)間去動(dòng)腦筋的一個(gè)問(wèn)題了?！　∧敲唇裉焓ザ鄧?guó)際跨境電商小編就直接把解

　　2020年的跨境電商人，也許正經(jīng)歷著有史以來(lái)最慘的一段時(shí)光。　　好不容易國(guó)內(nèi)疫情熬過(guò)了，國(guó)外疫情又隨之爆發(fā)，跨境電商莫過(guò)于這次疫情受影響最大的行業(yè)之一?！　〗?，有賣(mài)家宣稱(chēng)：　　自己被刪了50%的評(píng)論，過(guò)去半年只評(píng)論了11個(gè)產(chǎn)品，其中有4個(gè)是受亞馬遜邀請(qǐng)的早期評(píng)論，而被刪除的大部分都是比較舊的評(píng)論。找的測(cè)評(píng)也難逃一劫，機(jī)刷的幾乎一上就掉，即便是真人測(cè)評(píng)如果賬號(hào)稍微有點(diǎn)問(wèn)題也會(huì)被算法擼掉?！　∠　‰S著越來(lái)越多的人加入出口跨境電商的行列，競(jìng)爭(zhēng)的激烈導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化。產(chǎn)品同質(zhì)化自然造成利潤(rùn)下降，形成大賣(mài)壟斷，既吃肉又喝湯，小賣(mài)家產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，只能干看著。那么如何開(kāi)發(fā)高利潤(rùn)產(chǎn)品，成了中小賣(mài)家的必修課，這里首要涉及的還是得知道開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。01,開(kāi)發(fā)思路　　一、從需求出發(fā)，跟著市場(chǎng)走(賣(mài)家需考慮自己手上的產(chǎn)品是否有足夠大的市場(chǎng)空間)　　二、以盈利為目標(biāo)(紅海里

　　對(duì)于所有的跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，除了自家產(chǎn)品外，最重要的就是物流了，解決好了物流問(wèn)題才能為自己的客戶(hù)提供良好的購(gòu)物體驗(yàn)，進(jìn)而為自己的品牌帶來(lái)良好的口碑。那么對(duì)于產(chǎn)品的物流形式，有海外倉(cāng)發(fā)貨和自貿(mào)倉(cāng)自發(fā)貨可做選擇，在這兩個(gè)方式上，選擇哪種發(fā)貨方式比較好呢，海外倉(cāng)和自貿(mào)倉(cāng)的區(qū)別又是什么呢?跟著海拓通小編一起來(lái)了解一下吧。海外倉(cāng)和自貿(mào)倉(cāng)的區(qū)別是什么?　　海外倉(cāng)：海外倉(cāng)分兩種，一種是跨境進(jìn)口電商的海外倉(cāng)，　　網(wǎng)紅是海外KOL推廣的最關(guān)鍵的一部分，很多人都羨慕他們擁有巨大的影響力。那么，他們?yōu)檫_(dá)到這種程度的知名度和權(quán)威做了什么？如果您有興趣培養(yǎng)網(wǎng)紅，或者想知道與網(wǎng)紅合作需要注意什么，那么您不能不了解關(guān)于海外紅人的5大秘密。在本文中，熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)公司　　　　將為您揭曉海外網(wǎng)紅行業(yè)秘密。　　　　1.總是從小網(wǎng)紅做起　　　　此規(guī)則很少有例外。例如，沃倫·巴菲特開(kāi)通Twitter帳戶(hù)的第一天，他在一個(gè)小時(shí)內(nèi)擁有

　　隨著跨境電商爭(zhēng)奪新零售的東南亞市場(chǎng)，各大物流服務(wù)商慢慢轉(zhuǎn)型成為專(zhuān)業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也變得越來(lái)越重要，新時(shí)代的來(lái)臨，東南亞專(zhuān)線市場(chǎng)的跨境藍(lán)圖，會(huì)如何發(fā)展如何改變呢?隨著海拓通小編一起了解一下吧!　　物流是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，幾十年一直在做同樣的事情，但它之前的工作方式并不適用于現(xiàn)如今電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司必須打破過(guò)去，為全新的零售渠道做好準(zhǔn)備，這是一個(gè)完全不同的方法。對(duì)于第三方物流　　現(xiàn)如今，作為全球最大的跨境電商平臺(tái)亞馬遜，因其可觀的利潤(rùn)空間和廣闊的前景市場(chǎng)，使得越來(lái)越多的賣(mài)家選擇入駐，可是作為亞馬遜賣(mài)家也一定要遵循亞馬遜的規(guī)則，不能觸及其底線，不然將面臨封停賬號(hào)的危險(xiǎn)。店鋪一旦被封那就意味著賣(mài)家這段時(shí)間來(lái)的努力都付之東流了，今天絲路互聯(lián)就給各位介紹下亞馬遜幾大常見(jiàn)的封停賬號(hào)原因，各位賣(mài)家可以熟悉下，避免被封停賬戶(hù)?！　∫?、產(chǎn)品描述與實(shí)物不符　　亞馬遜是一個(gè)很注重買(mǎi)家體驗(yàn)

　　近幾年，國(guó)內(nèi)主流電商平臺(tái)，都把東南亞作為出海的首個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，這恐怕跟東南亞人民同樣非常熱衷網(wǎng)購(gòu)有關(guān)。然而由于地域的差異，東南亞人們的購(gòu)物時(shí)間段與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有很多的區(qū)別，為了幫助商家迅速贏得東南亞人們的喜歡，小編特意為大家整理了shopee不同站點(diǎn)買(mǎi)家越活時(shí)間段，希望可以幫到大家。　　一、shopee有幾個(gè)站點(diǎn)？　　目前，shopee一共有8個(gè)站點(diǎn)，分別是臺(tái)灣，馬來(lái)西亞，泰國(guó)，新加坡，越南，印尼，菲　人類(lèi)有兩大通病，一是高興太早，二是遺忘太快。而這兩個(gè)通病，都是疫情的神助攻。

　　跨境物流是一條并不平坦的旅程，一路沒(méi)有海外倉(cāng)的協(xié)助，跨境賣(mài)家會(huì)更加的不安心自己的寶貝產(chǎn)品。一旦產(chǎn)品發(fā)貨出去，在千里之外發(fā)生任何狀況，都是賣(mài)家們束手無(wú)策的，因此選對(duì)海外倉(cāng)是一件非常重要的事情。海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)一般都包括哪些內(nèi)容呢，跟著海拓通小編一起來(lái)了解一下吧?！　∈褂煤Ｍ鈧}(cāng)，跨境賣(mài)家的產(chǎn)品品類(lèi)可以無(wú)限擴(kuò)張，有些產(chǎn)品使用期很長(zhǎng)，不屬于快消品，但是市場(chǎng)需求量大，形成規(guī)模，放在海外倉(cāng)銷(xiāo)售是可以的，而且?！　∫咔橄碌木W(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀與趨勢(shì)。自新型冠狀病毒席卷全球以來(lái)，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有多少行業(yè)能幸免于難。從營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)看，如果一定要談積極的一面，那就是和以往的網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)不同，品牌在這個(gè)特殊時(shí)期有機(jī)會(huì)和消費(fèi)者建立長(zhǎng)久的情感聯(lián)結(jié)?！　　　『Ｍ夂献鳌　　　‘?dāng)前，消費(fèi)者關(guān)注信息、內(nèi)容和與他人的聯(lián)結(jié)。盡管這種聯(lián)結(jié)并不一定是要來(lái)自于品牌，但在疫情下，能把握住機(jī)會(huì)和消費(fèi)者建立聯(lián)結(jié)的品牌將能脫穎而出。此次疫情對(duì)每個(gè)人的生活

　　隨著電商行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的亞馬遜跨境電商賣(mài)家都會(huì)選擇FBA發(fā)貨，F(xiàn)BA發(fā)貨也為電商賣(mài)家提供了一定的便利，不得不說(shuō)，F(xiàn)BA發(fā)貨也成為了跨境電商賣(mài)家發(fā)貨的一種模式。那么，對(duì)于亞馬遜新手賣(mài)家來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA頭程是什么意思?FBA頭程運(yùn)輸又有哪些發(fā)貨方式呢?下面就跟著海拓通小編一起來(lái)了解一下吧!FBA頭程是什么意思?　　FBA頭程是FBA為中國(guó)跨境電商賣(mài)家到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞，就是指從中國(guó)將貨物運(yùn)　　亞馬遜“經(jīng)濟(jì)制裁”FedEx，順豐還最該看中嗎？　　2019年12月18日，美國(guó)電子商務(wù)大佬亞馬遜在圣誕前的交貨高峰正式宣布：平臺(tái)第三方商家嚴(yán)禁應(yīng)用FedEx路運(yùn)及送貨上門(mén)家服務(wù)項(xiàng)目為Primevip會(huì)員為交貨，再一次將電子商務(wù)平臺(tái)與貨運(yùn)物流服務(wù)提供商間的利益輸送送上熱搜榜。為了防止銷(xiāo)售市場(chǎng)造成“亞馬遜利用平臺(tái)影響力影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”的提出質(zhì)疑，亞馬遜刻意標(biāo)明了緣故是FedEx路運(yùn)近期高效率不高，