亞馬遜這種禁區(qū)不必在踩?。?！　　在黑五前亞馬遜又升級(jí)了自身的TOS，隨后她們r(jià)eviewpolicy就更為禁止了，你一不小心違背了她們的reviewpolicy亞馬遜立即會(huì)讓你封禁，由于亞馬遜也是自身的道德底線，有時(shí)不可以碰觸道德底線，亞馬遜的termsofservice就是說(shuō)這一服務(wù)平臺(tái)的法律法規(guī)，少你一個(gè)商家針對(duì)亞馬遜而言不在乎的，因此不必碰觸她們的道德底線，而且這種termsofserv　　由于疫情在海外不斷加重，這使得海外kol營(yíng)銷(xiāo)整個(gè)行業(yè)正在適應(yīng)新的常態(tài)，之后的工作仍然有很多不確定性。深圳熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)Hotlist從同行和客戶那里聽(tīng)到的最大問(wèn)題是：“在全球危機(jī)期間，我該如何與受眾群體交流并繼續(xù)營(yíng)銷(xiāo)我的品牌？”在本文中，小編將回答這一問(wèn)題，幫助企業(yè)在海外營(yíng)銷(xiāo)找到更多思路。　　　　與疫情前一樣，保持真實(shí)是帶動(dòng)品牌的最好做法。消費(fèi)者會(huì)注意到品牌如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)，這些措施可以在疫情過(guò)去很

　　隨著跨境電商的發(fā)展，電商市場(chǎng)的擴(kuò)張推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，東南亞專(zhuān)線的跨境貿(mào)易的發(fā)展也越來(lái)越激烈。讓更多跨境電商的朋友們看到了關(guān)于東南亞物流發(fā)展的美好前景，同時(shí)也有越來(lái)越多的朋友想要知道東南亞物流到底能不能發(fā)展起來(lái)，下面跟著海拓通小編來(lái)了解一下吧?！　「鶕?jù)預(yù)測(cè)，東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張，并且在2020年將從2012年的28%達(dá)到總?cè)丝诘?5%，這部分有充?？芍涫杖氲娜丝诙紝⒊蔀椤　‰S著跨境電商爭(zhēng)奪新零售的東南亞市場(chǎng)，各大物流服務(wù)商慢慢轉(zhuǎn)型成為專(zhuān)業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也變得越來(lái)越重要，新時(shí)代的來(lái)臨，東南亞專(zhuān)線市場(chǎng)的跨境藍(lán)圖，會(huì)如何發(fā)展如何改變呢?隨著海拓通小編一起了解一下吧!　　物流是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，幾十年一直在做同樣的事情，但它之前的工作方式并不適用于現(xiàn)如今電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司必須打破過(guò)去，為全新的零售渠道做好準(zhǔn)備，這是一個(gè)完全不同的方法。對(duì)于第三方物流

　　YouTube是最早的社交媒體平臺(tái)之一，早在海外KOL營(yíng)銷(xiāo)盛行前，它就已經(jīng)能把紅人與品牌聯(lián)系起來(lái)。到2022年，在線視頻將占所有消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)流量的82％以上，是2017年的15倍，而92％的營(yíng)銷(xiāo)人員認(rèn)為網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)是一種有效的營(yíng)銷(xiāo)形式。因此，YouTube結(jié)合了任何品牌在線上取得成功所需的兩種最佳營(yíng)銷(xiāo)工具：視頻營(yíng)銷(xiāo)和網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)。在本文中，熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)公司將為您講解9種常見(jiàn)的YouTube營(yíng)銷(xiāo)，以及通過(guò)這　　網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)到底有多有效?即使不熟悉這個(gè)行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)參與者。比如，曾經(jīng)點(diǎn)贊過(guò)附帶產(chǎn)品推銷(xiāo)的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解…　　　　網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)有效性　　　　網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)到底有多有效?即使不熟悉這個(gè)行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)參與者。比如，曾經(jīng)點(diǎn)贊過(guò)附帶產(chǎn)品推銷(xiāo)的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解了有網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)的力量，這企業(yè)充分利用有影響力的人與他們的忠誠(chéng)粉絲之間的現(xiàn)有關(guān)系進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)的一

　　做跨境電商，缺少不了的就是產(chǎn)品的庫(kù)存了，在亞馬遜平臺(tái)，是有FBA倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)可供選擇的，而之前大家都不熟悉的海外倉(cāng)現(xiàn)在也逐漸的流行起來(lái)，更多的時(shí)候，商家還會(huì)根據(jù)自己的產(chǎn)品，把第三方海外倉(cāng)與FBA倉(cāng)儲(chǔ)共同利用起來(lái)，以此在提升買(mǎi)家購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí)也提高了自己店鋪的產(chǎn)品銷(xiāo)量。那么，對(duì)于第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)與亞馬遜FBA倉(cāng)的優(yōu)缺點(diǎn)電商賣(mài)家們都知道嗎，下面海拓通小編就來(lái)為大家講解一下吧。使用第三方海外倉(cāng)儲(chǔ)??近日，亞馬遜宣布，該公司在2019年推出了超過(guò)225種工具和服務(wù)，以幫助第三方賣(mài)家（主要是中小型企業(yè)）在其平臺(tái)獲得成功。因此，在亞馬遜平臺(tái)銷(xiāo)售的美國(guó)中小企業(yè)創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的一年，2019年有超過(guò)15,000家企業(yè)的銷(xiāo)售額超過(guò)了100萬(wàn)美元，有近25,000家企業(yè)的銷(xiāo)售額超過(guò)了500,000美元。在全球范圍內(nèi)，亞馬遜平臺(tái)上近22.5萬(wàn)家中小企業(yè)的銷(xiāo)售額在2019年超過(guò)了10萬(wàn)美元，高于2018年的近20萬(wàn)家和2017年的逾14萬(wàn)家。

　　幾年前，亞馬遜的快速配送團(tuán)隊(duì)曾討論過(guò)為這家電子商務(wù)巨頭做一件激進(jìn)的事情：讓購(gòu)物者考慮環(huán)境。而現(xiàn)在一些現(xiàn)任和前雇員以及外部觀察人士說(shuō)，亞馬遜努力使其業(yè)務(wù)變得更有利于氣候變化，但這與該公司的核心業(yè)務(wù)實(shí)踐存在沖突?！　‰S著電商行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的亞馬遜跨境電商賣(mài)家都會(huì)選擇FBA發(fā)貨，F(xiàn)BA發(fā)貨也為電商賣(mài)家提供了一定的便利，不得不說(shuō)，F(xiàn)BA發(fā)貨也成為了跨境電商賣(mài)家發(fā)貨的一種模式。那么，對(duì)于亞馬遜新手賣(mài)家來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA頭程是什么意思?FBA頭程運(yùn)輸又有哪些發(fā)貨方式呢?下面就跟著海拓通小編一起來(lái)了解一下吧!FBA頭程是什么意思?　　FBA頭程是FBA為中國(guó)跨境電商賣(mài)家到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞，就是指從中國(guó)將貨物運(yùn)

　　在上期文章中已經(jīng)給大家詳細(xì)整理普及了關(guān)于亞馬遜站內(nèi)廣告的含義以及它們的具體設(shè)置流程。那么操作方法我們有了，具體的思路技巧我們還沒(méi)有講到，所以今天圣多國(guó)際跨境電商小編就帶大家延展開(kāi)來(lái)了解一下站內(nèi)廣告具體的優(yōu)化技巧都有哪些?！　∫弧㈥P(guān)鍵詞的選取　　我們都知道自動(dòng)廣告會(huì)生成關(guān)鍵詞報(bào)表，前期我們對(duì)關(guān)鍵詞選取了解比較少的情況下，合理安排好預(yù)算，適度給關(guān)鍵詞出價(jià)。運(yùn)行一周的時(shí)間，篩選出最能帶來(lái)點(diǎn)擊率的詞，　　這次東京奧運(yùn)會(huì)，將為日本帶來(lái)至少32兆日元的經(jīng)濟(jì)效益！

　　隨著跨境電商爭(zhēng)奪新零售的東南亞市場(chǎng)，各大物流服務(wù)商慢慢轉(zhuǎn)型成為專(zhuān)業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也變得越來(lái)越重要，新時(shí)代的來(lái)臨，東南亞專(zhuān)線市場(chǎng)的跨境藍(lán)圖，會(huì)如何發(fā)展如何改變呢?隨著海拓通小編一起了解一下吧!　　物流是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，幾十年一直在做同樣的事情，但它之前的工作方式并不適用于現(xiàn)如今電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司必須打破過(guò)去，為全新的零售渠道做好準(zhǔn)備，這是一個(gè)完全不同的方法。對(duì)于第三方物流　　相信對(duì)于部分跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，還是會(huì)分不清楚亞馬遜FBA倉(cāng)與第三方海外倉(cāng)的區(qū)別，覺(jué)得他們其實(shí)都差不多，但海拓通小編想說(shuō)，其實(shí)亞馬遜FBA倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)還是有很多不同之處的，了解了他們的不同，才能為自己的產(chǎn)品選擇好合適的倉(cāng)儲(chǔ)方式?！　^(qū)別一、選品范圍上：　　亞馬遜FBA倉(cāng)對(duì)選品的尺寸、重量、類(lèi)別有一定程度的限制，所以選品偏向于體積小、高潤(rùn)好、質(zhì)量好的產(chǎn)品;　　第三方海外倉(cāng)：選品范圍比FBA倉(cāng)的

　　隨著跨境電商爭(zhēng)奪新零售的東南亞市場(chǎng)，各大物流服務(wù)商慢慢轉(zhuǎn)型成為專(zhuān)業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也變得越來(lái)越重要，新時(shí)代的來(lái)臨，東南亞專(zhuān)線市場(chǎng)的跨境藍(lán)圖，會(huì)如何發(fā)展如何改變呢?隨著海拓通小編一起了解一下吧!　　物流是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，幾十年一直在做同樣的事情，但它之前的工作方式并不適用于現(xiàn)如今電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司必須打破過(guò)去，為全新的零售渠道做好準(zhǔn)備，這是一個(gè)完全不同的方法。對(duì)于第三方物流　　由于疫情在海外不斷加重，這使得海外kol營(yíng)銷(xiāo)整個(gè)行業(yè)正在適應(yīng)新的常態(tài)，之后的工作仍然有很多不確定性。深圳熱點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)Hotlist從同行和客戶那里聽(tīng)到的最大問(wèn)題是：“在全球危機(jī)期間，我該如何與受眾群體交流并繼續(xù)營(yíng)銷(xiāo)我的品牌？”在本文中，小編將回答這一問(wèn)題，幫助企業(yè)在海外營(yíng)銷(xiāo)找到更多思路?！　　　∨c疫情前一樣，保持真實(shí)是帶動(dòng)品牌的最好做法。消費(fèi)者會(huì)注意到品牌如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前危機(jī)，這些措施可以在疫情過(guò)去很

　　網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)到底有多有效?即使不熟悉這個(gè)行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)參與者。比如，曾經(jīng)點(diǎn)贊過(guò)附帶產(chǎn)品推銷(xiāo)的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解…　　　　網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)有效性　　　　網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)到底有多有效?即使不熟悉這個(gè)行業(yè)的具體細(xì)節(jié)，我們也是網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)參與者。比如，曾經(jīng)點(diǎn)贊過(guò)附帶產(chǎn)品推銷(xiāo)的軟文。如果是這樣，那么您已經(jīng)了解了有網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)的力量，這企業(yè)充分利用有影響力的人與他們的忠誠(chéng)粉絲之間的現(xiàn)有關(guān)系進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)的一　　疫情下的網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀與趨勢(shì)。自新型冠狀病毒席卷全球以來(lái)，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有多少行業(yè)能幸免于難。從營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)看，如果一定要談積極的一面，那就是和以往的網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)不同，品牌在這個(gè)特殊時(shí)期有機(jī)會(huì)和消費(fèi)者建立長(zhǎng)久的情感聯(lián)結(jié)。　　　　海外合作　　　　當(dāng)前，消費(fèi)者關(guān)注信息、內(nèi)容和與他人的聯(lián)結(jié)。盡管這種聯(lián)結(jié)并不一定是要來(lái)自于品牌，但在疫情下，能把握住機(jī)會(huì)和消費(fèi)者建立聯(lián)結(jié)的品牌將能脫穎而出。此次疫情對(duì)每個(gè)人的生活

　　　TAC指數(shù)數(shù)據(jù)：從中國(guó)出口到美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格在去年12月13日達(dá)到每公斤15.13美元的峰值，這是該指數(shù)記錄的最高價(jià)格，但此后下降近30%至10.68美元；到歐洲的空運(yùn)價(jià)格在去年12月27日達(dá)到2021年的峰值每公斤8.82美元，此后下降約17%至7.34美元　　　Stifel全球物流高級(jí)分析師BruceChan解釋說(shuō)：“隨著進(jìn)入季節(jié)性的第一季度空運(yùn)淡季，空運(yùn)費(fèi)終于開(kāi)始降溫。2021年的峰值比　寫(xiě)在前面：直通車(chē)出價(jià)原則：花最少的錢(qián)，獲得最大化的點(diǎn)擊量！出價(jià)是指您對(duì)關(guān)鍵詞設(shè)置的每點(diǎn)擊最高扣費(fèi)價(jià)格。　關(guān)鍵詞出價(jià)由參與競(jìng)爭(zhēng)的賣(mài)家所影響，當(dāng)參與競(jìng)爭(zhēng)的賣(mài)家數(shù)量較多時(shí)，您在該關(guān)鍵詞上獲得一次曝光所需要的出價(jià)就會(huì)變高。反之則可以較低價(jià)格取得關(guān)鍵詞的曝光出價(jià)。