2022-04-20 10:16:46 - 米境通
首先提醒下，德國是個(gè)很注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全的國家，如果賣家想在亞馬遜德國站長期銷售產(chǎn)品，就一定不能在產(chǎn)品安全上馬虎了事！該有的授權(quán)，品質(zhì)等都要有保障哦！
FBA退貨換標(biāo)
Amazon賣家一般都難避免因各種原因賬號被關(guān)、產(chǎn)品無法上架、貼錯(cuò)SKU標(biāo)簽等，這個(gè)是每個(gè)電商都可能遇到的問題。
我們發(fā)現(xiàn)幾乎所有賣家都有貨物積壓在亞馬遜倉庫不能銷售的情況時(shí)有發(fā)生，造成這種現(xiàn)象的主要原因不乏這些：
1、運(yùn)輸過程中商品包裝損壞，不能作為新品登記入倉。
2、LISTING審核不合格或無效。
3、商品被告侵權(quán)，賬號被封。
其實(shí)這些滯銷的商品，95%都是可以經(jīng)過處理重新銷售的，因?yàn)椋?br />
1、包裝損壞的商品，其實(shí)物品本身并沒有損壞。
2、listing可以通過創(chuàng)建新的，或者跟賣同樣的產(chǎn)品來解決。
3、一個(gè)賬號倒下了，商品還在，換個(gè)外套，還可以發(fā)到另外一個(gè)賬號。
多數(shù)賣家人在國內(nèi)，沒辦法及時(shí)處理這些物品，，隨著時(shí)間的推移，亞馬遜倉庫積壓滯銷商品越來越多，撇除亞馬遜對此加收的倉儲費(fèi)和銷毀費(fèi)外，賣家失去的，主要還是已經(jīng)花在這些商品上的貨款，貼標(biāo)人工成本，貼標(biāo)費(fèi)，頭程運(yùn)費(fèi)，關(guān)稅，F(xiàn)BA收費(fèi)等等。
所以，及時(shí)交給轉(zhuǎn)運(yùn)公司退回國內(nèi)，或者讓亞馬遜直接銷毀，或者進(jìn)德國海外倉重新處理好再次安排銷售等都是一些可行的辦法。
中國發(fā)到德國的亞馬遜-FBA的頭程費(fèi)用明細(xì)
一：海運(yùn)，分整柜和拼箱
以下是拼箱的收費(fèi)明細(xì)，請參考：
1：國內(nèi)港口到HAMBURG漢堡-德國（一般都是到漢堡港口）的海運(yùn)費(fèi)，通常是幾十美金/CBM左右。
2：目的港代理和倉庫費(fèi)用：根據(jù)不同的立方和毛重；以及托盤還是紙箱，通常是幾十--幾百歐元不等。
3：清關(guān)費(fèi)：通常50-100歐元/票
4：德國代理操作費(fèi)：幾十歐元不等。
5：德國以及歐盟國家都嚴(yán)格要求企業(yè)注冊VAT稅號申報(bào)。
所以VAT稅號都是用客人自己提供的。
6：目的港打托費(fèi)。
德國以及歐盟對于托盤的尺寸要求非常嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)尺寸是：英國120x100x180,歐盟120x80x170cm,含托盤的高度，貨物擺放時(shí)不得超出托盤尺寸30mm
托盤打好后，要使用透明的塑料薄膜纏緊通常費(fèi)用是在20-30磅/托盤.（含材料費(fèi)）
7：關(guān)稅+增值稅實(shí)報(bào)實(shí)銷。以下為稅金計(jì)算方式：
進(jìn)口稅：
進(jìn)口稅=關(guān)稅(IMPORTDUTY)+進(jìn)口增值稅（IMPORTVAT）
VAT=(Duty+GoodsValueonInvoice+OceanFreight)x20%
關(guān)稅的計(jì)算方式應(yīng)該是申報(bào)貨值*稅率。
8：送貨費(fèi)：根據(jù)貨物數(shù)量和距離的遠(yuǎn)近，通常幾百歐元左右。
不含關(guān)稅;海關(guān)查驗(yàn)；亞馬遜送貨等待等額外的費(fèi)用。
以上為單票報(bào)關(guān)；一輛卡車預(yù)約進(jìn)倉的運(yùn)輸方式，因?yàn)闆]有并票報(bào)關(guān)和集貨送貨的安排，所以在時(shí)效上會更好的保障！
二：以下是關(guān)于海運(yùn)整柜的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，請參考
1：起用港口的各項(xiàng)人民幣雜費(fèi)，比如報(bào)關(guān)費(fèi)，文件費(fèi)thc，碼頭費(fèi)，訂艙費(fèi)等等，通常小柜一千多左右，高柜在兩千左右人民幣，
2：起用港到漢堡港口的海運(yùn)費(fèi)，目前寧波到漢堡小柜約，一千美金左右，高柜約1600美金左右，加ENS:USD25/DOC.通常上半年海運(yùn)費(fèi)價(jià)格便宜。下半年會漲價(jià)。所以請注意，海運(yùn)費(fèi)根據(jù)淡旺季節(jié)不同，價(jià)格會相差很多，建議在出貨前1-2周核實(shí)準(zhǔn)確價(jià)格）。
3：清關(guān)費(fèi)：通常50-100歐元/票
4：德國代理操作費(fèi)：幾十歐元不等。
5：德國以及歐盟國家都嚴(yán)格要求企業(yè)注冊VAT稅號申報(bào)，所以VAT稅號都是用客人自己提供的。
6：從港區(qū)提柜到德國海外倉卸貨后打托。費(fèi)用在幾百歐到1000多歐元之間。
當(dāng)然如果工廠已經(jīng)在國內(nèi)打托，則不需要這個(gè)過程了?？梢灾苯铀蛠嗰R遜FBA倉庫。優(yōu)勢是能省下費(fèi)用。問題是會遇到超方，不能裝足夠的貨物，以及操作不靈活，因?yàn)槿绻卸鄠€(gè)shippmentID,分進(jìn)不同的倉庫，就不能這樣操作了。只能進(jìn)海外倉。
7：船東在目的港收取的港口附加費(fèi)，約幾百歐元不等。
8：送貨費(fèi)：根據(jù)數(shù)量和距離的遠(yuǎn)近，通常幾百美金-幾千美金不同。
通常下半年是德國歐盟出貨的旺季，同時(shí)也伴隨著各種爆倉以及港口擁堵，工人罷工等情況，隨之而來的送貨時(shí)間會加長，送貨費(fèi)也會有可能上調(diào)，所以要留出一定的時(shí)間和空間。
9：關(guān)稅+增值稅實(shí)報(bào)實(shí)銷。以下為稅金計(jì)算方式：
進(jìn)口稅：
進(jìn)口稅=關(guān)稅(IMPORTDUTY)+進(jìn)口增值稅（IMPORTVAT）
VAT=(Duty+GoodsValueonInvoice+OceanFreight)x20%
關(guān)稅的計(jì)算方式應(yīng)該是申報(bào)貨值*稅率。
